① Проверка перед установкой
Перед подъемом тщательно проверьте характеристики нижнего фланца и уплотнительные поверхностиголовка НКТдля обеспечения совместимости с головкой обсадной колонны. Проверьте на наличие повреждений уплотнительные компоненты и поверхности. Если обнаружены какие-либо проблемы, немедленно примите меры по их устранению.
②Подготовка подвески для корпуса
Тщательно очистите уплотнительную поверхность подвески корпуса (или корпуса) и нанесите смазку. Удалите заусенцы путем шлифовки и полировки. Если уплотняющая поверхность находится на самом корпусе, скосите край и загладьте его до полировки.
③Нанесение герметика
Кольцевое пространство между подвеской корпуса (или корпусом) и крестовиной корпуса заполнить герметиком ЭМ08. Установите на головку корпуса чистую, неповрежденную уплотнительную прокладку.
④Трубчатая головкаПозиционирование
Поднимитеголовка НКТв положение над головкой обсадной колонны, уделяя особое внимание правильному выравниванию. Закрепите его симметрично с помощью болтов и гаек.
⑤Испытание уплотнения BT на давление
После установки проведите опрессовку уплотнения ВТ подвески обсадной колонны. Чтобы активировать нижнее фланцевое уплотнение (уплотнение BT), введите герметик и выполните испытание под давлением следующим образом:
- Снимите герметичную крышку и заглушку с одного смазочного клапана, а также заглушку с противоположной стороны (на расстоянии 180 градусов).
- Подсоедините шприц для смазки, наполненный герметиком 7903, к штуцеру смазочного клапана.
- Впрыскивайте герметик до тех пор, пока он не начнет выступать из противоположного отверстия.
- Замените снятую заглушку и продолжайте впрыскивать герметик до достижения 15-30 МПа.
- Отсоедините шприц для смазки и замените заглушку и герметичную крышку.
- Повторите эту процедуру для второго уплотнительного кольца BT.
- В клапан оставшейся смазки (180 градусов от контрольного клапана) введите герметик с помощью шприца для смазки.
- Снимите герметичную крышку и заглушку с контрольного клапана и подсоедините насос для проверки давления.
- Проведите испытание давлением на внешнем уплотнении BT подвески:
- Испытательное давление: 80 % номинального рабочего давления фланца или прочности корпуса на сжатие (в зависимости от того, что меньше).
- Удерживайте давление в течение 10 минут.
- Испытание считается успешным, если утечки не обнаружено.
⑥Испытание давлением в кольцевом пространстве
После успешного испытания внешнего уплотнения BT выполните испытание давлением в кольцевом пространстве, образованном подвеской обсадной колонны.головка НКТкорпус, корпус головки обсадной колонны и уплотнительное кольцо BX:
- Снимите герметичную крышку и заглушку с контрольного клапана и подсоедините насос для проверки давления.
- Подайте испытательное давление в кольцевое пространство подвески.
- Испытательное давление: 80 % номинального рабочего давления фланца или прочности корпуса на сжатие (в зависимости от того, что меньше).
- Удерживайте давление в течение 10 минут.
- Тест считается успешным, если утечки не обнаружено.
Vigor предоставит вам надежное решение. Пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу:info@vigorpetroleum.com.
